Автор Діана Верес 
Уязвимость из-за напряженности на Ближнем Востоке
Европа остается наиболее уязвимым регионом из-за риска дефицита авиационного топлива. Континент импортировал топливо из США и Азии, нарастил производство на нефтеперерабатывающих заводах и использовал запасы, однако возобновление напряженности на Ближнем Востоке усиливает угрозу.
Великобритания, Франция и Германия особенно зависят от поставок через Ормузский пролив после постепенного закрытия заводов. Пролив по-прежнему обеспечивает транспортировку около пятой части мирового морского объема нефти и сжиженного газа. Американо-израильские авиаудары в конце февраля развязали войну против Ирана, а в июле хрупкое перемирие оказалось под угрозой.
Статистика запасов и импорта
По данным консалтинговой компании Energy Aspects на 18 июня, в третьем квартале Европа столкнется с дефицитом 600 тысяч баррелей в сутки. В начале июня запасы составляли 38 миллионов баррелей — это меньше 30 дней для покрытия спроса. Данные Международного энергетического агентства на конец мая показали рост запасов на 10% по сравнению с прошлым годом и увеличение производства на 30%, однако это все равно соответствует лишь месячному запасу.
Аналитик Rystad Янив Шах отметил: «Мы все еще ожидаем определенного сжатия до августа такими темпами». Комиссар ЕС по энергетике Ден Йоргенсен заявил, что блок столкнется с ограниченными запасами ближе к концу летнего сезона и будет координировать высвобождение национальных резервов при необходимости.
До войны Европа импортировала около половины реактивного топлива с Ближнего Востока. В июне общий импорт достиг 673 тысяч баррелей в сутки — самый высокий показатель с октября 2025 года. Основными поставщиками стали США и Нигерия, а также Кувейт, Канада, Индия и Южная Корея. Импорт из Индии достиг максимума с февраля, а 25 тысяч баррелей кувейтского топлива должны прибыть в августе впервые с марта.
Цены на авиатопливо в северо-западной Европе снизились до 133,27 доллара за баррель с рекордных 215,32 доллара в конце марта. Скидки на билеты в ближайшее время маловероятны из-за высокого спроса и ограниченных мощностей авиакомпаний.