Автор Діана Верес 
Россия и Северная Корея близки к завершению строительства моста, который станет первым автомобильным сообщением между двумя странами. Это происходит на фоне опасений, что союзники создают инфраструктуру для усиления военного сотрудничества в войне в Украине.
Мост пересекает реку Туманная между поселком Хасан на Дальнем Востоке России и пограничным городом Туманган в Северной Корее. Это отдаленный, малонаселенный участок, где река обозначает последние несколько миль границы перед побережьем.
Сооружение в значительной степени завершено. Северная Корея закончила свою часть, включая таможенные и карантинные объекты, к запланированному открытию 19 июня. Россия отстает на своей стороне, и новая дата открытия еще не подтверждена, сообщает источник.
Стратегическая цель вместо торговли
Российские и северокорейские власти не скрывают проект. Они утверждают, что он направлен на расширение торговли и туризма. Государственное агентство ЦТАК описало мост как способ стимулировать «путешествия людей, туризм и оборот товаров».
Однако расследование украинской правозащитной группы Truth Hounds свидетельствует об ином. Мост предназначен скорее для дискретного военного логистического коридора.
Назар Мигун, который руководил исследованием в Truth Hounds, объяснил ключевую причину. По дорогам значительно легче избежать спутникового мониторинга, чем по железной дороге. Дорожная сеть обеих стран значительно больше железнодорожной. Загрузка и разгрузка грузовиков происходит быстрее.
«Тип железнодорожного вагона, видимый на изображении, многое говорит о грузе, а определенные категории товаров перевозятся в открытых железнодорожных вагонах, что позволяет их идентифицировать, — сказал Мигун. — Автомобильные грузы можно загружать где угодно, в отличие от поездов, которые полагаются на несколько стационарных железнодорожных узлов».
Экономическое обоснование слабое. Сооружение стоит более 100 миллионов долларов. Двусторонняя торговля в 2024 году составила лишь 34 миллиона долларов. Туризм из России в Северную Корею жестко контролируется и ограничивается экскурсиями с сопровождением. В 2025 году было около 10 000 российских посетителей. Пхеньян расположен более чем в 500 км от моста.
Расследование делает вывод: мост является стратегической инфраструктурой. Он будет служить коридором для перемещения северокорейских войск, строительных бригад и военных чиновников в Россию, а также российских технологий и ресурсов в обратном направлении.
Спутниковые снимки от апреля 2026 года показывают строительство пограничного контрольно-пропускного пункта на российской стороне. На месте видны новые здания и материалы. Пункт готов на 40 процентов и будет иметь ширину 10 полос.
Мигун отметил, что Truth Hounds внимательно следит за сотрудничеством, поскольку считает его «одним из ключевых факторов, влияющих на силу России в этой войне» против Украины. Углубление отношений сделало обмен оружием и технологиями «более легким и менее прозрачным». Это также представляет угрозу для соседей Северной Кореи.
Мост имеет длину около 1 км и ширину семь метров. Две полосы движения входят в более широкий переход длиной 4,7 км с подъездными дорогами. На российской стороне строят вспомогательную инфраструктуру, в частности вертолетную площадку. Железнодорожная линия осложнена разной шириной колеи. Колесные пары приходится менять. Новый автомобильный мост этого ограничения не имеет.
Это часть более широких военных отношений. Более 14 000 северокорейских военных воевали вместе с российскими силами в Курской области после украинского контрвторжения в августе 2024 года. Президент Украины Владимир Зеленский предупредил, что Россия готовится принять еще 30 000 солдат. Москва и Пхеньян расширили сотрудничество в области вооружений, военных технологий и реконструкции. В 2023 году сообщалось о примерно 2000 контейнерах из порта Расон в Россию, которые, вероятно, содержали артиллерийские снаряды и ракеты малой дальности.